Vlajkové kolo ventilátoru odstředivého ventilátoru
Popis výrobku
Podle úhlu lopatek lze ventilátorové kolo odstředivého ventilátoru rozdělit na dopředu nakloněné ventilátorové kolo, radiální ventilátorové kolo a dozadu nakloněné ventilátorové kolo;Podle úhlu lopatek oběžného kola lze odstředivé oběžné kolo rozdělit na tři typy: oběžné kolo se sklonem dopředu, oběžné kolo radiální a oběžné kolo se sklonem dozadu;Podle konstrukce oběžného kola lze oběžné kolo rozdělit na dva typy: vícekřídlé oběžné kolo a dělené oběžné kolo;Podle požadavků na instalaci motoru jej lze rozdělit na oběžné kolo vnějšího rotoru a oběžné kolo vnitřního rotoru.
Předním oběžným kolem se rozumí oběžné kolo, jehož výstupní úhel je větší než 90 stupňů, které se také nazývá přední oběžné kolo.Obecně řečeno, z pohledu radiální části větrné turbíny je úhel mezi prodlužovací linií vně lopatky a reverzní tečnou směru otáčení lopatky v tomto bodě tupý úhel, což je dopředu nakloněný vítr. turbína.Zpětné oběžné kolo označuje oběžné kolo, jehož výstupní úhel je menší než 90 stupňů, které se také nazývá zpětné oběžné kolo.Obecně řečeno, z pohledu radiálního řezu větrné turbíny je úhel mezi prodlužovací linií vně lopatky a rubem tečné linie směru otáčení lopatky v tomto bodě ostrý úhel, což je dozadu nakloněná větrná turbína.
Lopatek vícelopatkového oběžného kola je více než u větrné turbíny, obecně více než 30 lopatek, a jsou rovnoměrně rozmístěny vně horní a spodní desky oběžného kola ve tvaru dlouhého pásu.Okraje horní a spodní desky oběžného kola jsou obecně stejné.
Lopatky odstředivé větrné turbíny jsou obecně menší než 10 a průřezová plocha lopatek je mnohem větší než u vícekřídlého typu a konstrukce je mnohem složitější.Sací otvor oběžného kola je obecně vyroben do konvexního tvaru.
Vnější oběžné kolo rotoru označuje oběžné kolo nainstalované na skříni motoru.U motoru s takovým oběžným kolem se hřídel neotáčí a skříň se otáčí.
Na rozdíl od vnějšího rotoru se motor vnitřního rotoru neotáčí, protože se otáčí hřídel motoru.Proto je vnitřní oběžné kolo rotoru instalováno na hřídeli motoru.Obecně existují pouzdra hřídele.
